otomatik sürüş Adas termal yönetimi
5G dönemi her şeyde yeni bir bilgi teknolojisi çağı anlamına geliyor. ADAS (), araçların standart konfigürasyonu haline gelebilir. Bilim ve teknolojinin ilerlemesiyle birlikte işlevleri giderek artacak ve çip performans gereksinimleri sürekli olarak iyileştirilecek ve bu da ciddi termal yönetim sorunlarını beraberinde getirecektir.
1. Adas, elektronik polis sistemi ISA, araçların interneti, uyarlanabilir hız sabitleyici ACC, şerit kaydırma alarm sistemi LDWS, şerit tutma sistemi, çarpışma önleme veya çarpışma öncesi sistemi, gece görüş sistemi, uyarlanabilir ışık kontrolü, yaya gibi giderek daha fazla fonksiyona sahiptir. koruma sistemi, otomatik park sistemi, trafik işareti tanıma, kör nokta tespiti, sürücü yorgunluk tespiti, yokuş aşağı kontrol sistemi ve elektrikli araç alarm sistemi.
2. Adas esas olarak GPS ve CCD kamera algılama modülü, iletişim modülü ve kontrol modülünden oluşur. Çok sayıda çip var ve çiplerin bilgi işlem gücü ve güç tüketimi artıyor.
ADAS'ın soğutma talebinin giderek öne çıktığı görülmektedir. ADAS'ın yaygın ısı dağıtma yöntemi esas olarak doğal soğutmadır. ADAS kabuğu metal olmasına ve ısıyı hızlı bir şekilde dağıtmasına rağmen, sınırlı iç alan nedeniyle ısıyı yerleşik bir fanla dışarı üflemek imkansızdır. Bu nedenle, çipin ısı dağıtma kapasitesini artırmak için termal gres ve termal iletken PAD gibi termal arayüz malzemelerine ihtiyaç vardır. Isıtma çipi ve metal ısı dağıtma kabuğu, termal iletken silikon yağı, termal iletken conta vb. yoluyla hızlı ısı aktarımı sağlar.
Ayrıca, kabuk genellikle havayla temas alanını artıran ve verimli ısı dağılımına yardımcı olan bir kanatçık olarak tasarlanmıştır.
ADAS fonksiyonlarının sürekli zenginleştirilmesiyle daha fazla algoritma devreye giriyor, veri işleme daha fazla bilgi işlem kaynağı tüketiyor ve çok fazla ısı üretiyor. Doğal soğutma artık bu tür yüksek bilgi işlemin ısı dağıtımı gereksinimlerini karşılayamıyor. Bu nedenle bazı üreticiler ısı dağıtımı için Tesla Model y'nin otopilot HW 3.0'si gibi sıvı soğutmayı kullanacak.
Gelecekte ADAS sistemi için giderek daha fazla algoritma bulunacak ve termal tasarım daha karmaşık olacaktır. Eğer termal sorun çözülemezse, tüm elektrikli cihazlar kalite, stabilite, güvenilirlik ve diğer ciddi problemlerle karşı karşıya kalacaktır.
