Araba LED farlarının ısı borulu soğutma cihazı üzerinde tasarım ve araştırma
Son yıllarda, ışık yayan diyot (LED) giderek bu yüzyılda ışık kaynağımız haline geliyor. Otomotiv alanındaki uygulaması her geçen gün daha da yaygınlaşmakta ve yeni dönemde otomobillerin ana ışık kaynağı haline gelmek üzeredir. Bununla birlikte, ön aydınlatmalı LED farlar büyük bir güce ve yüksek termal yoğunluğa sahip olduğundan, kapalı ve küçük alanda verimli ve hızlı ısı dağılımı, araba LED farlarının gelişimini sınırlar; Ayrıca LED'lerin hizmet ömrünü de etkileyecektir. Yüksek güçlü LED araba far aydınlatmasındaki ısı dağılımı sorununun nasıl çözüleceği, her zaman yüksek güçlü LED araba farlarının gelişimini sınırlamıştır. Bu makale, araba LED farlarının soğutma probleminin aşağıdaki araştırmasını ve tasarımını yürütmektedir. Her şeyden önce, çeşitli ısı dağıtma yöntemlerini ve ısı dağıtma yapılarını analiz ettikten ve karşılaştırdıktan sonra, LED'lerin mevcut gelişme durumu ile birleştirilir. Her biri üç farklı ısı borusu tabanlı radyatörle donatılmış, ışık kaynağı araba ön lambası olarak yüksek güçlü LED'lerle SolidWorks yazılımı aracılığıyla tasarım: ısı borusu ısı emici; yassı mikro ısı borulu radyatör ve darbeli ısı borularının radyatörü Essence Bu üç radyatörün ana özellikleri basit yapıları ve yüksek verimlilikleridir. Aynı zamanda mevcut araba halojen farlarını LED far modifikasyonuna karşılamak için üretime uygundur. İkinci olarak, temsili mikro ısı borulu LED toplu radyatör modeli ANSYS Workbench analiz yazılımına tanıtılır ve radyatörün ön ucunun sıcaklık simülasyon verileri ve radyatörün önündeki radyatörün sıcaklık simülasyon verileri sıcaklık simülasyonu yoluyla çip düğümü Teorik kalitatif analiz Mikro ısı borulu radyatörün, LED farların yüksek olasılıkla ısı yayma ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamadığını ve radyatörün ekonomik enerji tasarrufu ve çevre koruma performansını karşılayıp karşılamadığını hesaplayın. Simülasyon sürecinde, lambanın farklı çalışma koşulları için ısıl direnç, ortam sıcaklığı ve kanat tableti gibi parametrelerin soğutucu üzerindeki ısı değişim katsayısı üzerindeki etkileri incelenmiştir. Sonuçlar, normal çalışma ortamında, LED ışığın gücü 60W olduğunda, LED düğümünün sıcaklığının 67 derece C olduğunu ve radyatörün ısı direncinin 0,61k'de sabit olduğunu gösteriyor. /w; karmaşık çevre sıcaklığı ve yüksek güç koşulları, LED düğüm noktası sıcaklığı 120 derece C'den düşüktür ve kanat tabletindeki dönüştürme katsayısı 80W/m ~ 2 · k'den büyüktür. Son olarak, araba LED far mikrostatik radyatörünün mevcut olduğunu doğrulamak için bir fizibilitemiz var. Deneysel bir platform kurarak, düğüm sıcaklığının sıcaklığı ve radyatörün uç sıcaklığı, sonuçlar mikro ısı borusu radyatör düğüm sıcaklığının sıcaklığının 60 derece C'de 50W düğüm sıcaklığı olduğunu, uç sıcaklığın olduğunu gösterir. 30 derece C ve mikro ısı borusunun başlama süresi 3 dakikadır. Ardından, üç farklı ortam aseton, etanol ve damıtılmış su, ısı borusu ısı yayma performansında farklı sıvı oranlarına sahiptir. Deneysel sonuçlar: Asetonun en iyi etkisi, minimum düğüm sıcaklığı 52 derece C'dir. En iyi sıvı oranı için şarj oranı yüzde 30-40'dir. Bu makalenin simülasyon ve doğrulama testi ile ısı borusu tabanlı teknoloji ile elde edilmiştir. Araba LED'inin farları iyi bir keşif yönüdür. LED farın düğüm sıcaklığı, LED farların düğüm sıcaklığını bir dereceye kadar etkili bir şekilde azaltır. LED'in ısı yayma verimliliği iyileştirildi ve LED farların hizmet ömrü uzadı. Ayrıca, yeni tip ısı borulu radyatörün LED farların ısı yayma gereksinimlerini karşılayabildiğini de gösterir.
